K-tainer treedt toe tot RPPC: Revolutionaire duurzaamheid in de haven door het verminderen van lege containertransporten

In de Rotterdamse haven is ongeveer een op de vijf behandelde containers leeg. Er worden zowel lege containers gelost als op een vertrekkend schip gezet. De onderliggende oorzaak is dat de juiste container niet altijd op het juiste moment op de juiste plek is. K-tainer ontwikkelde hiervoor een innovatieve en duurzame oplossing.

Het bedrijf, dat nu aan negen mensen werk biedt, begon rond de eeuwwisseling met de verhuur en verkoop van containers. “Onze oprichter, Kees Kamerling werd gevraagd de Nederlandse markt voor een aantal Duitse bedrijven op te pakken,” legt Ronald Vrijenhoef, Business Development bij K-tainer uit. “En in feite is dat nog steeds de kernactiviteit, maar dan wat uitgebreider. En met een nieuwe service en visie.”

K-tainer ontwikkelde ongeveer zes jaar geleden het ‘One Way Concept’ waarvoor de onderneming zelfs een ‘Lean & Green’-ster kreeg. Vrijenhoef: “Dat maakt ons uniek en speelt in op de verduurzaming die we allemaal in de haven nastreven op dit moment. Want met deze service kunnen klanten daadwerkelijk hun CO2-uitstoot verlagen en hun carbon footprint verkleinen.”

Veel lege containers

Het idee voor dit concept ontstond doordat het team van K-tainer zich bewust werd van het grote aantal vervoersstromen met lege containers. “Wij bieden klanten gratis aan onze containers mee te nemen.” Als de klant niet over een bepaalde maat of type container beschikt, of naar een voor hem niet gebruikelijke bestemming moet, dan stelt K-tainer een box beschikbaar. “De klant laat die container vervolgens op de bestemming achter.”

Het gaat hierbij om containers die anders leeg de reis hadden moeten maken. “Wij verbreden onze klantengroep op deze manier. We zijn zo in staat de containers ook ver buiten Rotterdam te verkopen.”

Als ondernemingen de units van K-tainer meenemen naar bijvoorbeeld bestemming in landen als Portugal, Italië, Ierland, het Verenigd Koninkrijk, Scandinavië of de Baltische staten, waar veel vraag naar containers is, dan hoeft de box daar niet leeg naartoe en vallen de transportkosten weg. “Het concept is niet alleen voordelig voor beide partijen maar bespaart tegelijkertijd de uitstoot van CO2.”

CO2-Reductie

Bij de lancering van het concept moest de markt er nog aan wennen. “Uiteindelijk staat hun logo niet op de box, dat bleek aanvankelijk best een drempel.” Maar nu de CO2-footprint ook geld gaat kosten zie je dat deze uitstootvermindering makkelijk gerealiseerd kan worden. “Want wij geven die CO2-reductie door aan de klant.” Naast een lagere uitstoot ontstaat met een concept als ‘K-tainer One Way Container’ ook meer ruimte op de terminals en depots in de havens.

Zelf is K-tainer als onderneming ook nog steeds in ontwikkeling. “We zijn bezig met een digitale transitie, met onder meer een nieuwe website en webshop die binnenkort live gaan.” Daarnaast is de onderneming op zoek naar personeel dat zich thuis voelt bij de filosofie van K-tainer.

Inspiratie

K-tainer kiest ervoor RPPC-lid te worden vanwege het netwerk van die organisatie. “We willen ons duurzame verhaal graag uitdragen, maar het is niet altijd duidelijk tot wie we ons daarvoor bij ondernemingen moeten richten. We hopen veel mensen te bereiken en te leren kennen.” Anderzijds hoopt het team van K-tainer zelf ook geïnspireerd te worden door anderen in het netwerk.

Verduurzaming is niet ingewikkeld

We vragen nieuwe leden altijd om een tip of advies aan de medeleden. Vrijenhoef: “Mijn tip zou zijn, dat mensen zich realiseren dat verduurzaming helemaal niet ingewikkeld hoeft te zijn. Er zijn in elke organisatie mogelijkheden om stappen te zetten. Het helpt wel als je daarbij out-of-the-box durft te denken.”

Bron: https://www.rppc.nl/K-tainer -beperkt-vervoer-van-lege-containers