Häufig gestellte Fragen
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Qualität
Nein, das muss nicht der Fall sein. Je länger ein Container in Gebrauch ist, desto wahrscheinlicher ist es jedoch, dass er eine oder zwei Dellen hat. Dies hat jedoch keinen Einfluss auf den Inhalt des Containers.
Ein Seecontainer kann etwa 20 Jahre im internationalen Güterverkehr halten, abhängig von den Schäden, die er erleidet. Danach kann ein Container noch etwa 10 Jahre als Lager genutzt werden, bevor Rostprobleme auftreten. In diesem Fall sollte der Container recycelt werden.
Die meisten Container haben Sperrholzböden. Früher wurden Container mit Plankenböden hergestellt. Reefer-Container (Kühlcontainer) haben einen Aluminiumboden.
Wie bei den Größen der Seecontainer variieren auch die Gewichte der Container. Die Länge, Höhe und Verwendungszwecke bestimmen das Gewicht des Containers. Ein 20-Fuß-Container wiegt ab 2.100 kg. Weitere Informationen zu Containergrößen und den entsprechenden Gewichten finden Sie auf den entsprechenden Containerseiten.
Standardcontainer bestehen aus Cortenstahl, einer Legierung verschiedener Stoffe. Im Gegensatz zu rostfreiem Stahl kann Cortenstahl rosten, jedoch ist die Rostschicht so dicht, dass kein weiterer Rost durchdringt.
Ein Seecontainer kann etwa 15 Jahre genutzt werden und befindet sich anschließend in einem von zwei Zuständen. Im ersten Fall ist er noch geeignet, die CSC-Prüfung zu bestehen, und kann weiterhin für den internationalen Transport genutzt werden. Im zweiten Fall ist er so stark beschädigt, dass er nur noch für Lagerzwecke geeignet ist. In beiden Fällen können die Container Dellen, Kratzer oder zum Beispiel mehrere Farbschichten aufweisen. Der Hauptunterschied besteht darin, dass ein Container mit CSC-Zertifizierung wind- und wasserdicht ist und für die Fracht geeignet ist, während ein Lagercontainer nur wind- und wasserdicht ist. Der Transport von Gütern ist in diesem Fall nicht mehr möglich.
Die Containerfabriken befinden sich größtenteils in China. Es spielt keine Rolle, ob sie gefüllt oder leer versendet werden, dies hat keinen Einfluss auf die Beschädigungen. Zusätzlich überprüfen wir die Container immer in unserem Depot, um festzustellen, ob sie als neu verkauft werden können. Letztendlich gibt es immer verschiedene Transportvorgänge.
Alle neuen Container sind mit einer maritimen Qualitätsfarbe lackiert, die für den internationalen Versand erforderlich ist. Heutzutage werden die Container meistens mit wasserbasierten Farben beschichtet, früher wurden auch lösemittelbasierte Farben verwendet.
Wir bieten maßgeschneiderte Lösungen an. Wenn Sie mehrere Container in einer bestimmten Farbe bestellen möchten, füllen Sie bitte unseren Konfigurator aus oder vereinbaren Sie einen Termin mit einem unserer Account Manager.